英格索蘭螺桿機(jī)屬于容積型壓縮機(jī)，也就是說(shuō)它們都是靠容積的變化而使氣體壓縮的。不同點(diǎn)是這兩種壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)工作容積變化的方式不同。齒槽與機(jī)殼內(nèi)壁所構(gòu)成的呈“V”字形的一對(duì)齒間容積稱(chēng)為基元容積，其容積大小會(huì)發(fā)生周期性的變化。

  同時(shí)它還會(huì)沿著轉(zhuǎn)子的軸向由吸氣口側(cè)向排氣口側(cè)移動(dòng)，將制冷劑氣體吸入并壓縮至一定的壓力后排出。下端位置（稱(chēng)為內(nèi)止點(diǎn)或下止點(diǎn)）時(shí)，汽缸內(nèi)充滿(mǎn)了從蒸發(fā)器吸入的低壓制冷劑蒸氣，吸氣過(guò)程結(jié)束；活塞在曲軸—連桿機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下開(kāi)始向上移動(dòng)，汽缸內(nèi)的高溫高壓制冷劑蒸氣不斷地通過(guò)排氣管流出。

  直到活塞運(yùn)動(dòng)到高位置（稱(chēng)為外止點(diǎn)或上止點(diǎn)）時(shí)排氣過(guò)程結(jié)束。在余隙容積中的氣體為高壓氣體?；钊_(kāi)始向下移動(dòng)時(shí)，排氣閥關(guān)閉，吸氣腔內(nèi)的低壓氣體不能立即進(jìn)入汽缸，此時(shí)余隙容積內(nèi)的高壓氣體因容積增加而壓力下降。

  如果略去氣閥的阻力損失，可近似地認(rèn)為活塞式制冷壓縮機(jī)壓縮終了時(shí)的壓力等于排氣腔內(nèi)氣體壓力。外壓力比則取決于運(yùn)行工況。一般應(yīng)力求內(nèi)壓力比與外壓力比相等或接近，以使壓縮機(jī)獲得較高效率。基元容積中的氣體將進(jìn)行定容壓縮或定容膨脹，使氣體壓力與排氣腔壓力pd趨于平衡，從而產(chǎn)生附加功損失。

  主要生產(chǎn)各種型號(hào)往復(fù)式活塞空氣壓縮機(jī)、螺桿式空氣壓縮機(jī)、及各種型號(hào)壓力容器，產(chǎn)品已達(dá)到上百種。具有自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)及質(zhì)量控制系統(tǒng)。無(wú)論是國(guó)產(chǎn)件、進(jìn)口件的采購(gòu)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、自制、整機(jī)的安裝 調(diào)試，均嚴(yán)格進(jìn)行。